Sprzęgło windy kotwicznej

> pokład > windy > kotwiczna > awarie > sprzęgło windy kotwicznej

                 
 Powiązania "Mazury"  |

   Awaria sprzęgła windy kotwicznej objawia się wydobywaniem metalicznego dźwięku w okolicach sprzęgła lub brakiem przeniesienia napędu na windę. Dźwięk generują sprężyste blaszki które w czasie poślizgu sprzęgła przeskakują po łbach śrub. Jak masz szczęście to pokład poinformuje cię że coś tam w łożysku pyka albo pykało ale nie chcieli nic mówić bo przestało :) Jeśli się przegapi moment w którym można jeszcze sprzęgło podregulować to zostanie ono spalone przez obsługę.

 
Umiejscowienie sprzęgła windy.   Zdejmowanie pokrywy sprzęgła. Dużą wadą konstrukcyjną jest wykonanie otworów przelotowych na stronę oleju.
 
Blaszki generujące dźwięk informujący o poślizgu sprzęgła.   Przed odkręceniem docisku sprawdzamy wymiar napięcia sprężyn.
 
Odkręcanie docisku.   Pierwsza tarcza dociskowa.
 
Pierwsza okładzina cierna.   Pierścień - przekładka.
 
Zdejmowanie piasty za pomocą dorobionego ściągacza.   Oś wałka napędowgo.
 
Popękane i spalone okładziny cierne.   Sprzęgło zdemontowane.
 
Na blaszanych wkładkach docisku zostały pościnane wytłoczki ustalające.   Nowa okładzina i blaszana wkładka.
 
Pierścień dociskowy wraz z sprężynami.   Piasta.
 
Tabela prawidłowego ustawienia docisku sprzęgła.   Montaż na nowych częściach.
 
W czasie kolejnej kontroli sprzęgieł okazało się że obsługa z pokładu kompletnie ignoruje sygnały wydawane przez blaszki. Na jednej windzie obie wygięte a na drugiej połamane. Komendy wybierania kotwicy na szybkich obrotach padają dość często.
 
Zakładanie nowych blaszek sygnalizacyjnych.
     

Copyright © 2008 - 2009 by Magpaw  (Chief Engineer). Wszelkie prawa zastrzeżone.