 |
Head block roller |
| Zatarciu uleg³y rolki bloku nokowego które nie krêci³y siê nawet pod obci±¿eniem ³adunku. Ka¿da z rolek najprawdopodobniej osadzona jest na dwóch ³o¿yskach kulkowych co daje w sumie dwana¶cie sztuk przez które trzeba przecisn±æ skorodowany sworzeñ. Mimo du¿ego zaanga¿owania za³ogi i wielu wykorzystanych sposobów sworznia nie uda³o siê nawet ruszyæ z miejsca. Praska hydrauliczna by³a na tyle mocna ¿e potrafi³a rozci±gaæ ¶ruby 20 mm kotwicz±ce "policzki" i zrywaæ przyspawane do nich p³askowniki. Praca mimo i¿ siê nie powiod³a pokazuje kilka ciekawych sposobów do wykorzystania w podobnych sytuacjach. | ||
 |
 |
|
| Wysiêgnik siêga a¿ do luku maszynowego, po przymiarce zadecydowano o wyciêciu odpowiedniej d³ugo¶ci relingu w celu po³o¿enia ramienia na pok³adzie nawigacyjnym. | ||
 |
 |
|
| Wyciêty segment relingu. | Ustawienie wysiêgnika nad pok³adem. | |
 |
 |
|
| Podparcie ramienia na drewnianych podporach i zabezpieczenie. | Grzanie podk³adek zabezpieczaj±cych. | |
 |
 |
|
| Odkrêcanie nakrêtki sworznia. | Wybicie szpilek. | |
 |
 |
|
| Liny po poluzowaniu na bêbnach odsunêli¶my od rolek wsuwaj±c p³askowniki przy pomocy dwóch wci±gów ³añcuchowych. | ||
 |
 |
|
| Wygrzewanie policzka wko³o sworznia, miêdzy rolkami w celu usuniêcia rdzy. | Spawanie konstrukcji pod praskê. | |
 |
 |
|
| Praska zamontowana. | Próba wyci¶niêcia sworznia. | |
|
Copyright © 2009 by Magpaw (Chief Engineer). All rights reserved. |
||
