> siłownia hydraulika > siłownik > wymiana uszczelnień

                 
 Powiązania |
 
 
Odkręcenie przewodów olejowych.
 
Odkręcanie śrub zabezpieczenia sworznia.   Wyjmowanie zabezpieczenia.
 
Wyciskanie sworznia przy pomocy prasy.   Sworzeń udało się ruszyć bez konieczności grzania gniazd sworznia. Wystarczyło kilka uderzeń prostopadłych do sworznia aby go zruszyć.
 
W miarę wychodzenia opór na prasce maleje.   Opuszczanie siłównika.
 
Odkręcanie śrub "zaślepek" na klucz.   Po przykręceniu klucza odkręcamy uszczelnienie trzonu przy pomocy młota.
 
Pierwszy obrót idzie dość ciężko dalej to już tylko formalność.   Zdemontowana dławica.
 
Uszkodzona wkładka teflonowa.   Wyjmowanie pierścieni ślizgowych.
 
Wyjmowanie uszcelnienia.   Zardzewiałe rowki dławicy.
 
Przygotowana do montażu uszczelnień.   Komplet uszcelnień.
 
Pierścienie ślizgowe.   Uszczelnienie trzonu siłownika.
 
Zgarniacz zanieczyszczeń.   Zamontowany komplet uszczelnień.
 
O-ring uszczelnienia zewnętrznego.   Przygotowanie do czyszczenia cylindra.
 
Wysysanie oleju.   Osady zanieczyszczeń i wody na tłoku.
 
Na trzonie powstają wżery powodując pękanie powłoki chromu i ostrymi krawędziami niszczą uszczelnienie. Tymczasowo pomaga ich delikatna obróbka papierem ściernym i przepolerowanie filcem na wiertarce. Najprawdopodobniej problem powróci w niedługim czasie aż do momentu regeneracji powierzchni trzonu siłownika. 
 
Pocięte uszczelnienie przez wżery trzonu.   Zakręcanie dławicy przebiega analogicznie jak rozkręcanie.
 
Sworzeń i gniazdo zostało oczyszczone z rdzy i osadów.   Wbijanie sworznia.
     

Copyright © 2009 by Magpaw  (Engineer Officer). Wszelkie prawa zastrzeżone.