Zawór dławiący (przebiciowy) - MAN

> siłownia > SG > pompy wtryskowe > zawory dławiący (przebiciowy) MAN

                 
 
 
DSC03046.jpg (265121 B)   DSC00417.jpg (325950 B)
Przeciek paliwa z uszczelnienień zaworu przebiciowego.
DSC08290.jpg (320925 B)   DSC03656.jpg (259257 B)
    Demontujemy rurkę sprężonego powietrza i osłonę.
DSC03657.jpg (300137 B)   DSC03670.jpg (269536 B)
    Przed odkręceniem zaworu oczyszczamy rowek z przyschniętego paliwa.
DSC03658.jpg (313203 B)   DSC03659.jpg (341976 B)
Wykręcamy zawór z głowicy pompy wtryskowej.
DSC03060.jpg (152898 B)   DSC03431.jpg (228950 B)
Utwardzone od temperatury uszczelnienia typu O-ring.   Stare O-ringi są twarde i kruche więc musimy je wydłubać z rowków na korpusie.
DSC03428.jpg (213960 B)   DSC03429.jpg (289791 B)
Tłok pneumatyczny.   Zestaw przyrządów do zakładania uszczelnień pompy wtryskowej.
DSC03433.jpg (232595 B)   DSC03436.jpg (303726 B)
Nowe uszczelnienia tłoka pneumatycznego.   Najpierw zakładamy O-ringi po dwa do jednego rowka.
DSC03437.jpg (270070 B)   DSC03439.jpg (263272 B)
Zestaw do zakładania uszczelnień.   Nakładamy pierścień uszczelniający na stożek wcześniej posmarowany olejem.
DSC09465.jpg (189552 B)   DSC09466.jpg (255567 B)
     
DSC03440.jpg (238298 B)   DSC03441.jpg (227243 B)
Spychamy go za pomocą popychacza do rowka.
DSC03442.jpg (279282 B)   DSC03443.jpg (308548 B)
Następnie za pomocą tulejki - ściskacza formujemy prawidłowy kształt pierścienia. 
DSC03444.jpg (212225 B)   DSC03445.jpg (230161 B)
Pierścień uformowany.   Za pomocą dłuższego stożka powtarzamy czynność dla rowka dolnego. Zasadniczo powinno operację zaczynać się właśnie od niego.
DSC03446.jpg (249410 B)   DSC03447.jpg (291858 B)
Pierścień zepchnięty do rowka i ponownie kształtowany za pomocą ściskacza.
DSC03448.jpg (251049 B)   DSC03449.jpg (281954 B)
Stożek dla uszczelnienia tłoka.   Zakładamy pierścień i odpowiedni popychacz.
DSC03450.jpg (190284 B)   DSC03451.jpg (314997 B)
Spychamy pierścień aż wpadnie na swoje miejsce w rowku.
DSC03452.jpg (202561 B)   DSC03453.jpg (252676 B)
Ściskacz dla pierścienia tłoka.   Tłok gotowy do montażu w korpusie.
DSC03454.jpg (215159 B)   DSC03458.jpg (239609 B)
Czyszczenie korpusu i jego kanałów za pomocą miedzianej szczotki drucianej.
DSC03460.jpg (232317 B)   DSC03461.jpg (200084 B)
Montujemy tłok.
20150528_091800.jpg (169314 B)   20150527_144002.jpg (152191 B)
Docieranie zaworu.
20150528_093633.jpg (123450 B)   20150528_104641.jpg (136040 B)
Docieranie powierzchni uszczelniającej.   Korpus gotowy do składania.
20150528_093806.jpg (154924 B)   20150528_093838.jpg (140875 B)
Montaż strony paliwowej.
DSC03660.jpg (299763 B)   DSC03662.jpg (203558 B)
Gotowy zawór wkręcamy do głowicy pompy wtryskowej.   Ustawiamy odpowiednią wartość siły na kluczu dynamometrycznym.
DSC03663.jpg (216431 B)   DSC03666.jpg (375700 B)
Za pomocą specjalnego klucza dokręcamy zawór.
DSC03668.jpg (277639 B)   DSC03669.jpg (246809 B)
Uszczelka miedziana pod króciec rurki sprężonego powietrza.   Sprawdzamy drożność kanału ściekowego.
20170904_143000.jpg (216704 B)   20170915_085442.jpg (209941 B)
     
20171120_063545.jpg (222193 B)   20171121_144532.jpg (200981 B)
     
20171125_104949.jpg (110991 B)   20170915_092858.jpg (247258 B)
     

Copyright © 2015 - 2019 by Magpaw  (Chief Engineer). All rights reserved.