Układ - awarie

> siłownia > SG >  remont układu > awarie pojedyncze

                 
 
     
DSC04594.jpg (208051 B)   DSC04597.jpg (187054 B)
Pęknięta wkładka wodna głowicy silnika Sulzer 6RTA48T-B. Wkładka pękła w czasie menerów silnikiem.
CIMG9329.jpg (71068 B)   CIMG9347.jpg (91453 B)
 Zła konserwacja części zapasowej doprowadziła do uszkodzenia powierzchni drąga tłokowego.
 
Złuszczenie panewek łożysk ramowych silnika Sulzer 6RTA48T-B.
 
Przedmuch spalin spod głowicy - więcej szlifowanie.
DSC05017.jpg (211946 B)   DSC05018.jpg (220812 B)
Łuszczenie farby w karterze silnika Wartsilla. Początki procesu zauważymy w filtrze automatycznym oleju.
 
Ubytki materiału w głowicy cylindrowej przy gnieździe wtryskiwacza.
 
Uszkodzone zęby napędu regulatora obrotów.   Uszkodzenie koła rozrządu.
 
Przedmuch z pod głowicy, na powierzchni stykowej z tuleją.
  Więcej - szlifowanie.
  Wypracowany pierścień sprężynujący tłoka silnika głównego.
 
Rdza w kolektorze ssącym.   Przeciek wody chłodzącej  pomiędzy tuleją a blokiem cylindrowym. Duży ubytek, to utrata cennej słodkiej wody podczas długiego przelotu. Naprawa polega na przeszlifowaniu powierzchni stykowej bloku silnika.

 

DSC03654.jpg (278476 B)   021.jpg (435284 B)
Przed remontem układu dobrze jest przejrzeć praski. Zanieczyszczenia mogą zakleszczyć tłok praski lub uszkodzić uszczelnienia.   Zniszczona głowica po urwaniu grzybka zaworu.
     

Copyright © 2004 - 2016 by Magpaw  (Engineer Officer). Wszelkie prawa zastrzeżone.