Przejścia wodne tulei.

> siłownia > SG > Awarie SG > przejścia wodne tulei

                 
 
 
20170329_090625.jpg (183667 B)   20170329_094432.jpg (146554 B)
Po około pięciu latach większość O-ringów ulega stwardnieniu i wytarciu w miejscach gdzie elementy silnika pracują. Pojawiające się przecieki wody chłodzącej można bardzo łatwo usunąć zmieniając gumowe uszczelnienia na nowe.
20200122_090322.jpg (316537 B)   20200407_084902.jpg (353807 B)
O-ringi typu "czarnego" nie wytrzymują nawet do ponownego przeglądu silnika.    
20170329_103437.jpg (189079 B)   20170329_105449.jpg (195100 B)
Zdemontowane przejścia. Naprawy można dokonać jedynie przy stojącym silniku po uprzednim spuszczeniu wody z naprawianego układu.
20170329_083225.jpg (177812 B)   20170329_134852.jpg (178321 B)
Zużyte uszczelnienia.   Zdemontowane cieknące O-ringi.
20170329_084141.jpg (276318 B)   20170329_084317.jpg (167380 B)
Przed czyszczeniem i po.
20170329_085223.jpg (132141 B)   20170329_091141.jpg (170237 B)
Przejścia gotowe do montażu.   Dokręcanie na silniku.

Copyright © 2017-2019 by Magpaw  (Chief Engineer). All rights reserved.