> siłownia > silniki pomocnicze > pompy wtryskowe > kanał przelewowy

                 
 
Woodward HA-201716 - "Japończyki"
 
Jeżeli dokonałeś wymiany o-ringów na przewodzie wysokiego ciśnienia, później całego przewodu i w dalszym ciągu masz przeciek paliwa to bez wątpienia jest zapchany kanał ściekowy wewnątrz korpusu pompy. Jest on również odpowiedzialny za przecieki paliwa do oleju.
 
Dodatkowo do problemu mogą się dołączyć zapchane przewody odprowadzające i złogi zanieczyszczeń w korpusie.
 
Podczas przeglądu pompy za każdym razem należy się upewnić czy kanał jest drożny. Podejście jest dość trudne i używamy do tego miękkiego drutu o średnicy 2,5mm.   W przypadku gdy nie możemy się przebić do kanału przelewowego usuwamy zaślepkę otworu technologicznego.
 
Po napunktowaniu śruby przewiercamy wiertłem o średnicy 2,5mm.   Wypychamy złogi nagaru z kanału.
 
W kilku przypadkach udało się kanał przewiercić specjalnie spreparowanym drutem z twardej stali z wyklepaną łopatką na końcu imitującą wiertło.
 
Oczyszczamy kanał
 
Po oczyszczeniu drut powinien swobodnie przechodzić przez cały kanał.   Gwintujemy ponownie otwór gwintownikiem 3mm.
 
Wklejamy nową śrubę zaślepiającą.   Pompa gotowa do składania.
     

Copyright © 2009 by Magpaw  (Chief Engineer). All rights reserved.