![]() |
![]() |
|
Demontaż osprzętu. | ||
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
|
Demontaż głowic i transport. | ||
![]() |
![]() |
|
Praski do odkręcania śrub stopy korbowodu. | ||
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
|
Wyjmowanie odkręconej połówki stopy korbowodu. | ||
![]() |
![]() |
|
Przed wyjęciem tłoka tuleja musi być zblokowana specjalnymi stoperami. | ||
![]() |
![]() |
|
Wyjmowanie tłoka. | Specjalny stojak na tłoki. | |
![]() |
![]() |
|
Czyszczenie tłoków z nagaru. | ||
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
|
Kontrola tłoków i łożysk korbowodowych. | ||
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
|
Kontrola denka tłoka. | ||
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
|
Zabezpieczenie czopa na czas przeglądu silnika. | ||
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
|
Głowice w czasie przeglądu i czysczenia. | ||
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
|
Kontrola napędu zaworów. | ||
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
|
Pompy wtryskowe. | ||
![]() |
![]() |
|
Zdemontowana tuleja cylindrowa i zużyte O-ringi. | ||
![]() |
![]() |
|
Nowe O-ringi przed montażem smarujemy wazeliną lub mydłem technicznym. | Tuleja opuszczana do cylindra za pomocą specjalnego uchwytu. | |
![]() |
![]() |
|
Po wyczyszczeniu karteru silnik jest przygotowany do montażu części. | ||
![]() |
![]() |
|
Tuleja cylindrowa - przesmarowana olejem i gotowa do montażu tłoka. | Karter. | |
![]() |
![]() |
|
Montaż głowic, kolektora i podzespołów. | ||
![]() |
![]() |
|
Przegląd pomp HT i LT
![]() |
||
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
|
Kontrola termostatów
![]() |
||
![]() |
![]() |
|
Przegląd pompy oleju wstępnego przesmarowania. | ||
Copyright © 2015 by Magpaw (Chief Engineer). All rights reserved. |