Awarie systemu paliwa SP

> siłownia > SP > system paliwowy silnika > awarie pojedyncze

                 
 
 
20171007_104553.jpg (233913 B)   20171007_105745.jpg (245674 B)
Brak przepływu paliwa a przez to brak grzania i niska temp HFO? Koniecznie trzeba sprawdzić dyszę umieszczoną na końcu rury wylotowej paliwa z pomp wtryskowych silnika pomocniczego jak również zaworek zwrotny, Kawałki uszczelek po remontach i przeglądach skutecznie zablokują przepływ przez dysze i działanie zaworu zwrotnego.
 
Siłownik zabezpieczenia nadobrotów w stanie normalnym.   Po zadziałaniu tłok wysuwa się i cofając listwę paliwa zatrzymuje silnik.
 
Częste alarmy przecieku paliwa mogą być spowodowane zarośnięciem kanału odprowadzającego ze zbiorniczka kontrolnego.   Pęknięcie elastycznego przewodu paliwowego.
 
Przetarta rura kolektora paliwowego. Nie trzeba wielkiej wyobraźni żeby domyśleć się czym to groziło.   Zawór stałego ciśnienia paliwa. Między iglicą zaworu a gniazdem, przepływające paliwo wyżłobiło kanalik.
     

Copyright © 2011 - 2019 by Magpaw  (Chief Engineer). All rights reserved.