![]() |
![]() |
|
Demontaż osłon kolektorów. | ||
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
|
Czujnik temperatury gazów wylotowych. | ||
![]() |
![]() |
|
Podłączenie wody do dysz czyszczących turbinę. | ||
![]() |
![]() |
|
Strona sprężarki. | ||
![]() |
![]() |
|
Turbina. | Chłodnica powietrza po umyciu. | |
![]() |
![]() Kierownica po wyczyszczeniu. Najczęściej wystarczy ją namoczyć kilka godzin w wodzie i ewentualnie doczyścić ręcznie. |
|
Kierownica to najsłabszy element w tym typie turbosprężarki. | ||
![]() |
||
Niewielkie zabrudzenie powoduje wyraźny spadek wydajności urządzenia. | ||
![]() |
![]() |
|
Nowa kierownica. | Posmarowanie powierzchni stykowych i śrub pastą miedzianą zapobiegnie spieczeniu oraz ułatwi ponowny demontaż. | |
![]() |
![]() |
|
Turbina po wyczyszczeniu. | Sprężarka wraz z kierownicą. | |
![]() |
![]() |
|
Pomiary luzów osiowych i bicia. | ||
![]() |
![]() |
|
Montaż turbosprężarki. | ||
![]() |
||
Copyright © 2015 by Magpaw (Chief Engineer). All rights reserved. |