![]() |
![]() |
|
Trwałe uszkodzenie powierzchni uszczelniającej zaworu głowicy. | Głowica - uszkodzony rowek na O-ring. | |
![]() |
![]() |
|
Zużyte wkłady cynkowe. | W głowicy chłodzonej wodą morską możemy spodziewać się zarośniętych kanałów wodnych. | |
![]() |
![]() |
|
Zatarty tłok. | ||
![]() |
![]() |
|
Zerwane sprzęgło. | Połamane sprężyny zaworu tłocznego. | |
![]() |
![]() |
|
W wyniku pęknięcia szkiełka wskaźnika poziomu oleju i jego wycieku doszło do zatarcia tłoka. | ||
![]() |
![]() |
|
Pęknięcie chłodnicy powietrza na drugim stopniu sprężania. | ||
![]() |
![]() |
|
Spawane pęknięcie aluminiowej chłodnicy powietrza. | Zastosowanie nieodpowiedniej powłoki malarskiej na gorące elementy sprężarki. | |
Copyright © 2007 - 2019 by Magpaw (Chief Engineer). All rights reserved. |