> siłownia > system paliwowy > moduł paliwowy > filtr automatyczny > napęd

                 
 
 
 
Wymieniamy dwa O-ringi na wałku napędu filtra ( na wałku założone nowe).   Wymieniamy dwa O-ringi korpusu.
 
Górny uszczelniacz.   Po włożeniu wałka do korpusu zabezpieczamy łożysko.
 
Górna pokrywka z łożyskiem.
 
    Korpus automatycznego filtra paiwa.
 
Zakładamy korpus napędu.
 
Silniczek elektryczny z przekładnią.   Po wymianie uszczelnień filtr można przywrócić do dawnego wyglądu.
DSC05054.jpg (235920 B)   DSC05057.jpg (295673 B)
     
DSC05052.jpg (348378 B)   DSC05053.jpg (330857 B)
Wymiana O-ringów zaworu zmiany komór filtra przebiega w podobny sposób.
DSC01415.jpg (218627 B)   DSC01418.jpg (244140 B)
W tym modelu mamy jeden O-ring który przy braku oryginalnego możemy śmiało zastąpić O-ringiem z tulei zaworowej silnika pomocniczego.
     

Copyright © 2012 - 2015 by Magpaw  (Engineer Officer). Wszelkie prawa zastrzeżone.

 

rzy