Zawór szybko-zamykający

> siłownia > zawory > zwrotne > awarie > zawór szybko-zamykający

                 
 
 
20171117_112733.jpg (181844 B)   20171117_110446.jpg (273549 B)
Demontaż zaworu z linii zasilania paliwem silnik pomocniczy.   Demontaż podzespołów.
20171118_095914.jpg (213453 B)   20171118_104119.jpg (194103 B)
Dotaczanie nowego trzonu zaworu. Największym wyzwaniem oczywiście będzie dopasowanie odpowiedniego skoku gwintu.
20171118_104900.jpg (257679 B)   20171118_112122.jpg (200488 B)
Sprawdzenie dokładności wykonania gwintu.   Dorobiony trzon i obok poprzedni urwany.
 
     
DSC08306.jpg (296422 B)   DSC08308.jpg (281241 B)
Przeciek na dławicy zaworu zbiornika MDO jest bardzo kłopotliwy do usunięcia gdyż wiąże się z  jego opróżnieniem. 
DSC08309.jpg (273848 B)   DSC08329.jpg (408137 B)
Po przepompowaniu paliwa odkręcamy głowicę zaworu.   Jako uszczelnienie producent wykorzystał O-ringi z materiału który nie wytrzymał nawet pięciu lat w kontakcie z paliwem lekkim.
DSC08332.jpg (308590 B)   DSC08333.jpg (459986 B)
O-ringi usunięte.   Nowe zostały dopasowane z części pompy paliwa silnika pomocniczego i powinny spełnić swoje zadanie znacznie dłużej.
DSC08334.jpg (275030 B)   DSC08338.jpg (294767 B)
Pozostałe części zaworu.   Gniazdo w korpusie.
DSC08339.jpg (277162 B)   DSC08343.jpg (256886 B)
Głowica złożona i gotowa do montażu.   Sprawny zawór bez przecieku.
DSC00444.jpg (333763 B)   DSC00448.jpg (266412 B)
Podobny przypadek tym razem na dolocie paliwa do silnika głównego. Przeciek ujawnił się po przejściu na paliwo lekkie.
 

Copyright © 2015 by Magpaw  (Chief Engineer). All rights reserved.