 |
Regeneracja pompki paliwa |
 |
 |
|
| Pompka paliwa straciła całkowicie wydajność w wyniku zużycia. Przy maksymalnie skręconym zaworze przelewowym osiągała jedynie 13bar co było niewystarczające do uzyskania właściwego rozpylania i zapłonu paliwa nawet przy użyciu MDO. | ||
 |
 |
|
| Pompka zdemontowana z palnika. | ||
 |
 |
|
| Zużycie korpusu. | ||
 |
 |
|
| Wytarte elementy obrotowe. | ||
 |
 |
|
| Demontaż dławicy. | ||
 |
 |
|
| Dławica mechaniczna. | ||
 |
 |
|
| Luz i wybicie na gnieździe wpustu. | ||
 |
 |
|
| Regeneracja korpusu przez docieranie powierzchni. | ||
 |
 |
|
 |
 |
|
| Po regeneracji pompa odzyskała sprawność i uzyskała właściwe ciśnienie 25-28bar z zapasem na regulacje zaworem przelewowym. | Zapłon nastąpił się bez problemów. | |
|
Copyright © 2015 by Magpaw (Chief Engineer). All rights reserved. |
||
