Full Ahaed - temperatura w siłowni

Temp. powietrza zewnętrznego w cieniu + 30'C, temperatura wody + 30'C, ruch silnika głównego - full ahead, wentylacja pracująca na pełnej wydajności, wejścia, sky-light i flapy pootwierane. Termometrem elektronicznym pomiar był odczytywany z przedmiotów całkowicie odizolowanych od źródeł ciepła i otoczonych powietrzem. Dzień taki jak ten wypełnia nieraz więcej niż połowę okresu pobytu na statku, zależnie od strefy pływania i okresu zatrudnienia. Nie są to warunki jeszcze tragiczne, dużo gorzej jest w porcie gdy wszystkie wejścia są pozamykane ze względu na przepisy antyterrorystyczne a wentylacja częściowo wyłączona przy pylącym ładunku.

Magazynek w warsztacie -56.7'C		Pilers poziom CMK 48,3'C

Pilers poziom SG - 49,2'C		Szafa modułu paliwa w wirówkarni 63,5'C

Szafa sterownika wirówki paliwa 58,5'C		Poręcz w wirówkarni, gołymi rękami już się ciężko złapać :)

Tablica narzędziowa okolice głowic SG 48'C		Schodnia przy SG 49'C

Wirówkarnia - równik koło Australii 57'C na szafie modułu Alfa Laval 55.8'C

Agregaciarnia - 50'C przez całą strefę zwrotnikową w miesiącu styczniu.		Poziom CMK - 42 'C

Film z pomiarów temperatury w siłowni.

Wykres trendu z okresu jednego miesiąca w którym przekroczono równik na trasie z Argentyny do Kolumbii. Temperatura w siłowni (czerwony skala 8'-40'C) i wody (zielony skala 8'-40'C). Widoczna wyraźna zależność obu wykresów. Czujnik temp. umiejscowiony obok wejścia do warsztatu. Od momentu wejścia na Karaiby temperatura przekroczyła 40 stopni.		Ekran dziennika maszynowego, temp. w siłowni druga od góry 39,4'C w mierzona z dala od promienników ciepła gdzie może sięgać nawet 50'C (wirówkarnia, poziom kotła, SG, agregaty itp.).

Pokład główny nagrzany do 55'C		Drzwi wejściowe do siłowni od zewnątrz 42'C

Pracy przy podgrzewaczach - 50'C.		Remont wiskozymetru - więcej.

Siłownia - drzwi wejściowe do warsztatu maszynowego 41'C		Warsztat elektryka - 43'C

Drzwi wyjścia awaryjnego w okolicy wirówek paliwa - 43,7'C.		Poziom CMK szot magazynku II mech. - 43,1'C.

Drzwi magazynku maszynowego.		Szyb maszynowy na wysokości kotła VX.

Szyb załączonego wentylatora nawiewowego 38,6 'C!		"Agregaciarnia" - temperatura stolika do mycia 45,6'C. W tej temperaturze pracowaliśmy przy wymianie głowic i wielu innych pracach związanych z obsługą silników pomocniczych.

Szot koło podgrzewaczy paliwa SP - 49'C.		Podest pomiędzy silnikami pomocniczymi - 49,2'C.

Podłoga siłowni - schodnia 40,3'C.		Butle sprężonego powietrza - 41'C.

Poziom CMK, termometr z którego dane przenoszone są do dziennika maszynowego - 47'C.		Pilers na poziomie CMK, piętro wyżej nad silnikiem SG - 37'C.

Poziom warsztatu i CMK przy butlach powietrza i sprężarkach powietrza - 42'C.		Poziom przy kotle VX, obok turbosprężarki SG - 45'C.

Górne poziomy siłowni przy kotle utylizacyjnym - 46'C.		Najwyższy poziom siłowni przed kominem równe 50'C.

Wirówkarnia to bardzo gorące pomieszczenie ponieważ znajdują się tam podgrzewacze paliwa, oleju i wirówki wydzielające duże ilości ciepła. Motorzysta przebywa tam przynajmniej cztery godziny dziennie rozbierając i czyszcząc wirówkę - 48'C.

Warsztat maszynowy - 33'C do 37'C zależnie od nawiewu z wentylacji.

Podłoga siłowni - 37'C.		CMK to pomieszczenie klimatyzowane gdzie załoga może złapać oddech i odpocząć od gorączki.

Pomiar temperatury powietrza w cieniu - 30'C.		Wilgotność powietrza jest tak duża że z szaf klimatyzacji skroplona woda leje się strumieniami zalewając całe pomieszczenie.

Copyright © 2006 - 2019 by Magpaw (Chief Engineer). All rights reserved.


	Temperature measurements in the engine room
	> siłownia > praca > Temperatura w siłowni