Head block roller

> si³ownia > D¼wigi > zatarte rolki bloku nokowego

  Zatarciu uleg³y rolki bloku nokowego które nie krêci³y siê nawet pod obci±¿eniem ³adunku. Ka¿da z rolek najprawdopodobniej osadzona jest na dwóch ³o¿yskach kulkowych co daje w sumie dwana¶cie sztuk przez które trzeba przecisn±æ skorodowany sworzeñ. Mimo du¿ego zaanga¿owania za³ogi i wielu wykorzystanych sposobów sworznia nie uda³o siê nawet ruszyæ z miejsca. Praska hydrauliczna by³a na tyle mocna ¿e potrafi³a rozci±gaæ ¶ruby 20 mm kotwicz±ce "policzki" i zrywaæ przyspawane do nich p³askowniki. Praca mimo i¿ siê nie powiod³a pokazuje kilka ciekawych sposobów do wykorzystania w podobnych sytuacjach.
 
Wysiêgnik siêga a¿ do luku maszynowego, po przymiarce zadecydowano o wyciêciu odpowiedniej d³ugo¶ci relingu w celu po³o¿enia ramienia na pok³adzie nawigacyjnym.
 
Wyciêty segment relingu.   Ustawienie wysiêgnika nad pok³adem.
 
Podparcie ramienia na drewnianych podporach i zabezpieczenie.   Grzanie podk³adek zabezpieczaj±cych.
 
Odkrêcanie nakrêtki sworznia.   Wybicie szpilek.
 
Liny po poluzowaniu na bêbnach odsunêli¶my od rolek wsuwaj±c p³askowniki przy pomocy dwóch wci±gów ³añcuchowych.
 
Wygrzewanie policzka wko³o sworznia, miêdzy rolkami w celu usuniêcia rdzy.   Spawanie konstrukcji pod praskê.
 
Praska zamontowana.   Próba wyci¶niêcia sworznia.
 

Copyright © 2009 by Magpaw  (Chief Engineer). All rights reserved.