Tłokowa pompa zęzowa / piston bilge pump Q=5m3/h 25TKE30 "GZUT"- Poland |
||
Demontaż bocznych pokryw. | Odsłonięty układ korbowy. | |
Odkręcanie zabezpieczenia sworznia. | Należy zabezpieczyć trzon tłoka przed opadnięciem gdyż spowoduje to zablokowanie uszczelnienia tłoka o dolną krawędź tulei. | |
Demontujemy pokrywę zaworów aby uzyskać dostęp do nakrętek kolumny przekładni. | ||
Zdemontowana przekładnia wraz z silnikiem. | Uszkodzeniem okazało się odkręcenie tłoka wewnątz tulei. | |
Demontaż komory olejowej. | ||
Uszczelnienie olejowe. | Widoczna różnica w zużytym na górze i nowym poniżej. | |
Demontaż "głowiczki" wraz z dławicą. | ||
Dławica złożona jest z dwóch pierścieni gumowych dolnych, przekładki mosiężnej i pierścienia gumowego górnego. | ||
Odkręcony tłok wewnątrz cylindra. | Uszczelnienie tłoka. | |
Elementy po demontażu. | Przyczyną samo rozkręcenia mogło być uszkodzenie podkładki zabezpieczającej nakrętkę. | |
Uszkodzona nakrętka tłoka. | Dorabianie nowej na tokarni. | |
Montaż układu rozpoczynamy od założenia gumki dławicy olejowej i wożenia trzonu. | Od drugiej strony zakładamy "głowiczkę" wraz z kompletną dławicą i ustawiamy w prawidłowym położeniu. | |
Montujemy tłok zakręcamy i zabezpieczamy. Przed montażem smarujemy np. wazeliną techniczną uszczelnienia tłoka, głowiczki i tuleję w celu łatwiejszego przejścia uszczelnień przez górną krawędź tulei. | ||
Podczas wkładania opuszczamy tłok na sam dół a gdy tylko wejdzie w tuleję zabezpieczamy go np. długą śrubą aby nie opadł poniżej tulei. | Montaż przekładni wykonujemy precyzyjnie najlepiej przy użyciu dwóch wciągów łańcuchowych. Kontrolujemy położenie korbowodów tak aby były podniesione i weszły w gniazda. | |
Zakładanie sworznia. | Reszta w odwrotnej kolejności jak przy demontażu. | |
Copyright © 2008 by Magpaw (Chief Engineer). All rights reserved. |