 |
Behrens Pumpen type CR 10-5 F |
 |
 |
|
| Korpus pompy po demontażu silnika elektrycznego. | Konstrukcja dławicy pozwala na jej demontaż bez rozbierania pompy. | |
 |
 |
|
| Zestaw wirników bez zewnętrznej obudowy. | Górne gumowe kołki dociskowe. | |
 |
 |
|
| Demontaż pakietu. | Pierwszy wirnik całkowicie zniszczony. | |
 |
 |
|
 |
 |
|
| Kolejna sekcja uszkodzona. | Cała pompa składa się z pięciu sekcji wirników. | |
 |
 |
|
| Obudowa zewnętrzna uszczelniona jest O-ringami. | Zestaw gotowy do montażu. | |
 |
 |
|
| Wewnętrzny pierścień ślizgowy. | Łożyskowanie dolne wałka pompy. | |
 |
 |
|
| Nowe uszczelnienie mechaniczne. | Po założeniu pompy zakładamy silnik elektr. | |
 |
 |
|
| Na nie skręconym łączniku wału pompy z silnikiem elektr. podkładamy pod pierścień regulacyjny załączoną podkładkę plastikową uzyskując w ten sposób właściwe napięcie sprężyny dławicy (0,5mm). Skręcamy łącznik i wyjmujemy wzornik. | ||
 |
 |
|
| Pompa gotowa do pracy przed startem pozostaje jeszcze odpowietrzyć system i korpus. | ||
|
Copyright © 2016 by Magpaw (Chief Engineer). All rights reserved. |
||
