Pęknięta tuleja wkładu łożyskowo uszczelniającego pompy HAMEORTHY KSE typ: C2G-125HB | ||
Część uszkodzona i po prawej zregenerowana gotowa do montażu. | Wypadające i nieszczelne zaślepki wirnika są bardzo często przyczyną awarii całej pompy. Woda w takim przypadku dostaje się bezpośrednio do łożyska powodując poważne uszkodzenia. Najlepszym rozwiązaniem jest zalanie zaślepki lutem twardym podczas pierwszego przeglądu. | |
Zniszczona dławica pompy obiegowej kotła utylizacyjnego. | Uszkodzone łożysko wału pompy wody morskiej. | |
Pompa hydroforu. | ||
Zużyty wirnik pompy ppoż. Po prawej stronie nowe części. | ||
Ubytek materiału wirnika - porównanie z nowym. | W ramce awaryjna przeróbka dławicy od innej pompy. Zastosowano wewnętrzny pierścień redukcyjny z teflonu pod pierścień porcelanowy i skrócono tulejkę dystansową. Po prawej zestaw oryginalnej dławicy. | |
Zły dobór materiału na króciec rurki pompy wody morskiej powoduje jego pęknięcie w wyniku korozji już po czterech latach. | Zużyta tulejka wałka. | |
Kawitacja pod wirnikiem pompy portowej wody morskiej doprowadziła do przebicia korpusu. | Podobna sytuacja w pompie ppoż. po 10 latach. | |
Skawitowany wirnik pompy klimatyzatorów. Osiem lat pracy w morskiej wodzie. | Folia która zapchała wirnik pompy portowej dostała się przez dziurawy kosz kingstonowy. | |
Nieszczelny lub zacinający się zawór zwrotny na tłoczeniu pompy hydroforu będzie powodował cofanie się wody do zbiornika i częstą pracę pompy co może doprowadzić do jej przedwczesnego zużycia. Sygnałem informującym o uszkodzeniu zaworu będzie kręcący się wirnik silnika w trybie wyłączonym pod wypływem cofającej się wody. | ||
Jeden z wielu wirników pompy typu SK. W tym przypadku wirnik ma zniszczone łopatki i piastę wraz z rowkiem na wpust. | Wytarta powierzchnia segmentu pompy typu SK-a przez wirnik. Strzałka wskazuje ubytek materiału około 1,5mm. | |
Króciec przyłączeniowy rurki manometru pompy eżektorowej uległ całkowitej korozji. | ||
Skorodowany fundament pompy obiegowej kotła. | ||
Copyright © 2004 - 2019 by Magpaw (Chief Engineer). All rights reserved. |