Zawór dławiący (przebiciowy) - MAN |
|
> siłownia > SG > pompy wtryskowe > zawory dławiący (przebiciowy) MAN |
Przeciek paliwa z uszczelnienień zaworu przebiciowego. | ||
Demontujemy rurkę sprężonego powietrza i osłonę. | ||
Przed odkręceniem zaworu oczyszczamy rowek z przyschniętego paliwa. | ||
Wykręcamy zawór z głowicy pompy wtryskowej. | ||
Utwardzone od temperatury uszczelnienia typu O-ring. | Stare O-ringi są twarde i kruche więc musimy je wydłubać z rowków na korpusie. | |
Tłok pneumatyczny. | Zestaw przyrządów do zakładania uszczelnień pompy wtryskowej. | |
Nowe uszczelnienia tłoka pneumatycznego. | Najpierw zakładamy O-ringi po dwa do jednego rowka. | |
Zestaw do zakładania uszczelnień. | Nakładamy pierścień uszczelniający na stożek wcześniej posmarowany olejem. | |
Spychamy go za pomocą popychacza do rowka. | ||
Następnie za pomocą tulejki - ściskacza formujemy prawidłowy kształt pierścienia. | ||
Pierścień uformowany. | Za pomocą dłuższego stożka powtarzamy czynność dla rowka dolnego. Zasadniczo powinno operację zaczynać się właśnie od niego. | |
Pierścień zepchnięty do rowka i ponownie kształtowany za pomocą ściskacza. | ||
Stożek dla uszczelnienia tłoka. | Zakładamy pierścień i odpowiedni popychacz. | |
Spychamy pierścień aż wpadnie na swoje miejsce w rowku. | ||
Ściskacz dla pierścienia tłoka. | Tłok gotowy do montażu w korpusie. | |
Czyszczenie korpusu i jego kanałów za pomocą miedzianej szczotki drucianej. | ||
Montujemy tłok. | ||
Docieranie zaworu. | ||
Docieranie powierzchni uszczelniającej. | Korpus gotowy do składania. | |
Montaż strony paliwowej. | ||
Gotowy zawór wkręcamy do głowicy pompy wtryskowej. | Ustawiamy odpowiednią wartość siły na kluczu dynamometrycznym. | |
Za pomocą specjalnego klucza dokręcamy zawór. | ||
Uszczelka miedziana pod króciec rurki sprężonego powietrza. | Sprawdzamy drożność kanału ściekowego. | |
Copyright © 2015 - 2019 by Magpaw (Chief Engineer). All rights reserved. |