 |
TC wymiana korpusu. |
|
|
||
 |
 |
|
| Przepalenie korpusu chłodzonego wodą (1) turbosprężarki zdarza się często na starych statkach. W tym przypadku naprawy dokonałem stemplując dziurę (4) łatą (3) powleczoną specjalnym klejem do metali. | W następnym porcie rozpoczęto wymianę korpusu na nowy. Prace rozpoczęto od demonontażu korpusu filtra powietrza. | |
 |
 |
|
| Obudowa łożyska sprężarki. W głębi widoczne łopatki zabieraka wirnika sprężarki. | ||
 |
 |
|
| Pompka olejowa strony turbiny. | Przyrząd do demontażu wirnika. | |
 |
 |
|
| Kierownica od strony sprężarki. | Wirnik sprężarki. | |
 |
 |
|
| Wyjmowanie wirnika z korpusu. | ||
 |
 |
|
| Transport jest utrudniony ze względu na zbyt mały zasięg suwnicy i wymaga przewieszania. | Odsłonięta kierownica turbiny. Widoczne białe smugi po przecieku wody. | |
 |
 |
|
| Sam korpus od strony sprężarki. | I od strony turbiny | |
 |
 |
|
| Stary korpus. | Nowy przywieziono w drewnianej skrzynce. | |
 |
 |
|
| Transport nowego korpusy na miejsce montażu. | Montaż korpusu. | |
 |
 |
|
| Skręcanie kolektora wlotowego. | Wirnik przywieziono po regeneracji i wyważeniu w specjalistycznym warsztacie. | |
|
Copyright © 2004 - 2009 by Magpaw (Chief Engineer). All rights reserved. |
||
