 |
Przecieki SG na zimno |
|
Teoretycznie silnik główny powinien utrzymać szczelność w systemie wody HT
(chłodzenia cylindrów) nawet poniżej 20'C pod warunkiem że uszczelnienia
są nowe i nie przegrzane. W przypadku silnika Sulzer 6RTA48T-B po
dziesięciu latach eksploatacji przecieki pojawiły się już przy 55'C. Na doku silnik został całkowicie ostudzony i po ponownym zalaniu przecieki pokazały się prawie na każdym uszczelnieniu wodnym układu. Po osiągnięciu 50'C część większych przecieków ustała a pozostałe walczyły praktycznie do osiągnięcia roboczej temperatury 80'C. |
||
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
||
|
Copyright © 2012 by Magpaw (Chief Engineer). All rights reserved. |
||
