 |
MAN 6S60MC-C |
| Rozpoznanie zacierającego się układu silnika: | ||
 |
 |
|
| Mikrozatarcia na powierzchni pierścieni tłokowych. | Metaliczne otarcia korony tłoka o pierścień czyszczący świadczą o szybkim procesie zużycia tulei cylindrowej. | |
 |
 |
|
| Ostre krawędzie i pofalowana powierzchnia na oknach przepłukujących tulei. | ||
 |
 |
|
| Brązowe osady na denku tłoka i głowicy spowodowane obecnością drobnych opiłków metalu w procesie spalania. | ||
 |
 |
|
| Demontaż osprzętu i głowicy cylindrowej. | ||
 |
 |
|
 |
 |
|
| Powierzchnia tulei pomimo mikrozatarć nie była w złym stanie. | ||
 |
 |
|
| Duży luz między tłokiem a tuleją był widoczny gołym okiem. | ||
 |
 |
|
| Miejsca otarć korony tłoka o pierścień czyszczący. | ||
 |
 |
|
| Przygotowanie tłoka do wyjęcia. | ||
 |
 |
|
| Połamane pierścienie i widoczne przedmuchy spalin. | ||
 |
 |
|
| Przegląd dławicy. | ||
 |
 |
|
| Miejsca kontaktu z pierścieniem czyszczącym tulei powodujące charakterystyczny dźwięk stukania. | ||
 |
 |
|
| Powierzchnia pierścieni. | ||
 |
 |
|
| Pierwszy pierścień posiada rowki CL których głębokość nie może być mniejsza niż 1,3mm, po przekroczeniu tego wymiaru pierścienie powinny być wymienione na nowe. Na tym układzie wymiar ten został zjechany praktycznie do zera. | ||
 |
 |
|
| Dla porównania nowy pierścień z rowkiem CL o wartości 4mm. | ||
 |
 |
|
| Czyszczenie tłoka i montaż nowych pierścieni. | ||
 |
 |
|
| Produkcja niezbędnych uszczelek potrzebnych do montażu przejść wodnych i rurek wodnych. | Czyszczenie przed montażem tłoka. | |
 |
 |
|
Patrz też:
Wymiana tulei z tego samego układu
Kontrola punktów smarnych tulei. |
||
 |
 |
|
| Montaż płaszcza wodnego. | ||
 |
 |
|
| Przygotowanie i zerowanie przyrządu do pomiaru średnicy tulei cylindrowej. | Pomiar średnicy. | |
 |
 |
|
| Przyrząd do montażu tłoka. | ||
 |
 |
|
| Uszczelka między tuleją i głowicą powinna być przed użyciem posmarowana pastą "Copaslip". | ||
 |
 |
|
| Montaż głowicy. | ||
|
Copyright © 2021 by Magpaw (Chief Engineer). All rights reserved. |
||
