Demontaż osprzętu. | ||
Demontaż głowic i transport. | ||
Praski do odkręcania śrub stopy korbowodu. | ||
Wyjmowanie odkręconej połówki stopy korbowodu. | ||
Przed wyjęciem tłoka tuleja musi być zblokowana specjalnymi stoperami. | ||
Wyjmowanie tłoka. | Specjalny stojak na tłoki. | |
Czyszczenie tłoków z nagaru. | ||
Kontrola tłoków i łożysk korbowodowych. | ||
Kontrola denka tłoka. | ||
Zabezpieczenie czopa na czas przeglądu silnika. | ||
Głowice w czasie przeglądu i czysczenia. | ||
Kontrola napędu zaworów. | ||
Pompy wtryskowe. | ||
Zdemontowana tuleja cylindrowa i zużyte O-ringi. | ||
Nowe O-ringi przed montażem smarujemy wazeliną lub mydłem technicznym. | Tuleja opuszczana do cylindra za pomocą specjalnego uchwytu. | |
Po wyczyszczeniu karteru silnik jest przygotowany do montażu części. | ||
Tuleja cylindrowa - przesmarowana olejem i gotowa do montażu tłoka. | Karter. | |
Montaż głowic, kolektora i podzespołów. | ||
Przegląd pomp HT i LT więcej. | ||
Kontrola termostatów więcej. | ||
Przegląd pompy oleju wstępnego przesmarowania. | ||
Copyright © 2015 by Magpaw (Chief Engineer). All rights reserved. |