 |
Prowadnica zaworu |
|
|
 |
 |
|
| Wyraźnie okopcona komora pod pokrywą głowicy powinna zwrócić naszą uwagę na ewentualność zużycia prowadnicy. Nagar na jednej ze sprężyn świadczy ewidentnie o przedmuchu spalin. Luz na prowadnicy powinien być wyczuwalny bez zdejmowania sprężyny którą ściągamy dopiero po zdemontowaniu głowicy. | ||
 |
 |
|
| Demontaż głowicy. | Zdemontowana prowadnica wraz z zaworem. | |
 |
 |
|
| Ślady wytarcia na trzonie zaworu. | Nowa prowadnica z widocznym uszczelnieniem typu O-ring. | |
 |
||
| Zniszczone uszczelnienie w zdemontowanej prowadnicy. | ||
|
Copyright © 2010 by Magpaw (Chief Engineer). All rights reserved. |
||
