MAN B&W Overhauling

> siłownia > SP > remont > MAN B&W

 
 
Agregat po zdemontowaniu głowic i jednego "seta".
 
  "Set" - więcej   w czasie montażu.   Montaż przyrządu blokującego korbowód z tłokiem wewnątrz tulei.
 
Po podjechaniu korbą pod stopę korbowodu odkręcamy przyrządy mocujące.   Dolna półpanewka.
 
Dokręcanie za pomocą prasek hydraulicznych.   "Set" posadzany na bloku silnika.
 
Pozostałe głowice montowane były osobno, układy nie wymagały demontażu tłoka i tulei. Uszczelki typu O-ring przyklejamy za pomocą np. wazeliny technicznej aby nie spadły nam w czasie opuszczania głowicy na tuleje.   Uszczelnienie wodne tulei cylindrowej od strony głowicy.
 
Zregenerowaną głowicę opuszczamy na blok silnika.
 
Opuszczanie głowicy.   Odkręcanie przyrządu do transportu głowicy.
 
Nakrętki głowicy.   Praski hydrauliczne do naciągu szpilek.
 
Napinanie szpilek i dokręcanie nakrętek.   Montaż popychaczy.
 
Wkładanie dźwigienek zaworowych i sworznia.
 
Kolektor powietrza łączy się przy pomocy przesuwnych  tulejek uszczelnionych o-ringami.   Podobnie wygląda połączenie wodne głowicy.
 
Kolektory mocuje się bardzo łatwo i bez problemowo przy pomocy klamr zaciskowych.   Pozostaje jeszcze podłączyć czujniki, wtryskiwacze, pozakładać osłony, przeprowadzić regulacje, doprowadzić media, zagrzać i przeprowadzić rozruch próbny.
 
     
 
     
 
     
 
     
     

Copyright © 2008 - 2019 by Magpaw  (Chief Engineer). All rights reserved.