![]() |
Uszczelnienie kolektora paliwa |
|
![]() |
![]() |
|
Przecieki na kolektorze paliwa silnika S20 zdarzają się bardzo często zarówno na paliwie ciężkim jak i lekkim. Główną ich przyczyną są twardniejące od wysokiej temperatury (120') uszczelnienia typu o-ring które trzeba systematycznie wymieniać na nowe. | ||
![]() |
![]() |
|
Wewnątrz połączeń stwardniałe uszczelnienia które aby wyjąć trzeba dosłownie wydłubać z rowków. | ||
![]() |
![]() |
|
Nowe O-ringi. | ||
![]() |
![]() |
|
Dla ułatwienie montażu warto przykleić miedziane uszczelki za pomocą silikonu odpornego na wysoką temperaturę. | ||
![]() |
![]() |
|
W celu wymiany uszczelnień w dolnym odcinku kolektora musimy zarówno zdemontować górną część i przyłącza do pomp wtryskowych. | Wieloletni osad wewnątrz rur odrywając się może powodować zatarcie pomp wtryskowych lub końcówek wtryskiwaczy. | |
Copyright © 2011 by Magpaw (Chief Engineer). All rights reserved. |