Palnik wymagający wyczyszczenia. Zdjęcie od strony paleniska. | Odkręcamy pokrywę palnika. | |
Odkręcamy przewody. | ||
Wyjmujemy dyszę szlamu. | Odłączamy przewody wysokiego napięcia i wyciągamy dysze paliwowe. | |
Odkręcamy śruby regulacyjne. | ||
Demontujemy dysze szlamu. | Podczas odkręcania dysz ważne jest aby nie stosować kluczy płaskich otwartych. Najlepsze do tego są nasadki z kaształtem sześciokątnym. | |
Dysza rozebrana do czyszczenia. | Montaż dyszy w korpusie. | |
Palnik posiada dwie dysze o różnej wydajności i kącie rozpylania. | ||
Zestaw gotowy do montażu. | ||
Palnik widoczny od strony paleniska. | Odkręcona dysza szlamu. | |
Dysze paliwowe i elektrody zapłonowe. | Filtr dyszy paliwa. | |
Dwie dysze paliwa i z dużym otworem dysza szlamu. Środkowym otworem wylatuje sprężone powietrze o ciśnieniu około 4 bar a szczeliną wokół rurki szlam podawany przez pompę dozującą. | Gotowy do zamontowania. | |
Uszkodzony zawór elektromagnetyczny odcinający dopływ paliwa do palnika - wymiana na nowy. | ||
Copyright © 2007 - 2019 by Magpaw (Chief Engineer). All rights reserved. |