 |
Camshaft oil cooler - seals |
|
|
|
|
Camshaft oil cooler - seals |
|
|
| Przed przyst±pieniem do wymiany uszczelek, nale¿y wyczy¶ciæ wszystkie p³yty ( oko³o 60 szt.) zerwaæ stare uszczelki i usun±æ pozosta³o¶ci po starym kleju. | ||
 |
 |
|
| Po kilku latach eksploatacji uszczelki ulegaj± tak mocnemu sp³aszczeniu ¿e utrzymanie szczelno¶ci ch³odnicy staje siê niemo¿liwe. | P³yty zapieraj± siê jedna o drug± i dalsze skrêcanie spowoduje jedynie ich uszkodzenie, w takim przypadku jeste¶my zmuszeni do wymiany uszczelek. | |
 |
 |
|
| Nowa uszczelka i p³yta. | Przed zagruntowaniem klejem powierzchnia p³yty powinna byæ odt³uszczona. | |
 |
 |
|
| Pokrywanie klejem uszczelki. | Po odczekaniu oko³o 2 min gdy klej ju¿ siê nie przykleja do rêki wklejamy uszczelkê. | |
 |
 |
|
| Oryginalne uszczelki wystêpuj± jako "prawe" i "lewe" z jednej strony s± matowane dla uzyskania lepszej przyczepno¶ci do kleju. | Markowy klej Alfa Lavala GC8 zapewnia dobr± jako¶æ klejenia. | |
|
Copyright © 2006 - 2009 by Magpaw (Chief Engineer). All rights reserved. |
||
