 |
ME fuel filter |
|
|
|
|
ME fuel filter |
|
|
|
Wymiana wkładu filtra indykatorowego to czynność bardzo niebezpieczna, nie
zachowując kilku podstawowych zasad możemy dotkliwie poparzyć siebie i
innych (średnia temp. paliwa ciężkiego to 120'C). Przed odcięciem filtra należy sprawdzić czy kranik odpowietrzający jest drożny. Następnie wyrównujemy ciśnienia między komorami i przestawiamy komory. Zamykamy zawór wyrównawczy i jeśli jest taka możliwość to otwieramy spust komory i pomału odpowietrzenie. Jak już mamy pewność że w środku nie ma ciśnienia możemy zacząć odkręcać pokrywę obudowy w taki sposób że najpierw luzujemy delikatnie wszystkie śruby i pierwsze odkręcamy te z przeciwnej strony od nas, w taki sposób żeby komora straciła szczelność. Metoda ta pozwala uniknąć opryskania w przypadku gdy paliwo jeszcze gazuje lub pozostało w komorze ciśnienie. |
||
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
| -------------------------------------------------------------------- | -------------------------------------------------------------------- | |
 |
 |
|
| Usuwamy brudny filtr z korpusu. | Dolny O-ring uszczelniający wkład filtrujący. | |
 |
 |
|
Wkładamy czysty filtr. Czyszczenie za pomocą myjki ultradźwiękowej 
- więcej. |
Wymiana górnej uszczelki pokrywy wkładu filtrującego. | |
 |
 |
|
| Zakręcamy pokrywę wkłądu. | Uszczelnienie pokrywy korpusu. | |
 |
 |
|
| Montaż pokrywy obudowy. | ||
|
Copyright © 2015 - 2019 by Magpaw (Chief Engineer). All rights reserved. |
||
