Zima na statku

ciekawostki > zima na statku

                 
 
     
DSC_0020.jpg (237121 B)   DSC_0022.jpg (133556 B)
     
DSC_0027.jpg (100220 B)   DSC_0029.jpg (147754 B)
     
DSC_0034.jpg (143632 B)   DSC_0036.jpg (139139 B)
     
DSC_0039.jpg (110443 B)   DSC_0041.jpg (168465 B)
     
DSC_0048.jpg (129673 B)   DSC_0050.jpg (119400 B)
     
DSC_0057.jpg (141494 B)   DSC_0060.jpg (167217 B)
     
 
     
     
 
     
 
     
 
Na dziobie  "Diany".
"POMORZE ZACHODNIE" w konwoju przez Zatokę Ryską.
 
m/v "Uniwersytet Śląski" w drodze do Rygi - pomoc lodołamacza "Varma"    
Zdjęcie z pokładu "ISA" obok lodołamacz "VARMA" z tyłu "POMORZE ZACHODNIE"
 
Atlantyk.
 
     
 
Mechanizmy i rolki pokryte lodem.   "Zimowe" paliwo w temperaturze -15'C zaczyna zamarzać.
 
Żeby uruchomić ruchome części najpierw trzeba skuć lód. Zamarznięte rury sondażowe sprawiają dodatkowy kłopot.
 
    Lód jest wrzucany przez fale. Wielokrotnie niszcząc relingi lub słabsze odpowietrzenia.
 
     
 
     
 
"Kasza" - czyli zamarzające morze jest utrapieniem dla załogi maszynowej ponieważ powoduje zapychanie się kingstonów i problemy z chłodzeniem silnika.    
 
Śnieżyca.   Zamarznięty rurociąg balastowy - po zdjęciu kompensatora.
 
Odmrażanie za pomocą palnika gazowego. Oblodzenie statku.

Copyright © 2004 - 2009 by Magpaw  (Engineer Officer). Wszelkie prawa zastrzeżone.