 |
Pomorze Zachodnie |
|
Statki bliźniacze:| Ziemia Tarnowska | Ziemia Gnieźnieńska | Ziemia Suwalska | Ziemia Zamojska | Ziemia Chełmińska | |
|||||
| Rok | Ex nazwa | Typ | Bandera | Silnik | Operator |
| 1984 | Masowiec | Liberia | B&W | PŻM | |
| Prędkość | DŁ/SZER/GŁ | Stocznia | Sygnał | GT | DWT |
| 14.0 | 180.25 x 23.14 x 9.85 | Alianza, Astilleros | SQNC | 16,696 | 26 700 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia trasy statku |
Pozycja statku w
 Marine
Traffic |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Załadunek w porcie
 Sfaks
Fot. Magpaw |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Pomorze Zachodnie w konwoju przez Zatokę Ryską -
więcej: zima na statku. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fot. "Zappa" 2007r. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Odwiedzane porty: EL DEKHEILA, PIRAEUS, THESSALONIKI, LEITH,
NOVOROSSISK,
DAMIETTA, EL DEKHEILA, BOSPOROUS STRAI, VITORIA, PARANAGUA, BARCELONA, LISBON, MACEIO, LEIXOES, LAS PALMAS-SP, RECIFE, CASABLANCA, KLAIPEDA, TARRAGONA, POLICE, SFAX, ROUEN, SAFI, VENTSPILS, |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Uwagi St. Oficerów: Statek - posiada konstrukcyjny
hogging . Jest zapis, że statek po budowie w balaście pod swój pierwszy
ładunek miał 24 cm hoggingu, w związku z tym należy bardzo uważać na
załadunku „ końcówki „ przy ograniczonym zanurzeniu, gdy kończysz
ładowniami # 1 i 5. Gdy masz „ końcówkę „ w granicach ok. 500 ton to gdy z
tabelarycznych wyliczeń wyszła Ci pewna ilość ładunku to ładuj ok. 2/3 (
65 % ) tej ilości – wtedy nie przewalisz zanurzenia. Np. sypiąc ład. # 1
spodziewasz się że rufa wyjdzie tyle i tyle, a w praktyce wyjdzie mniej,
ponieważ w tym czasie powstał dodatkowy Hogging, którego tabele zmiany
zanurzenia nie ujmują. Nie ufać temu wszystkiemu i przyjąć 130 MT nie
wypompowywanego balastu do planowania ilości ładunku na ograniczone
zanurzenie , aby uniknąć " wpadki " Stan poniżej 10 cm przy równym trymie
w zbiornikach przy osuszaniu najbardziej odpowiada prawdzie i szkoda
męczyć pompy. Skalowanie zbiorników pod psem , psu nie ubliżając. Ssawy rur balastowych na rysunku i rzeczywistości są na wysokości 4 cm od dna. Co dotyczy CONST na statkach całego świata to mają to do siebie , że są zmienne i pozostawiam to bez komentarza. Dotyczy wszystkich statków serii Ziemie Argentyńskie. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Copyright © 2004 - 2019 by Magpaw (Chief Engineer). All rights reserved. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
