 |
Remont układu B&W 6K67GFC |
Related
 |
Wymiana
denka tłoka |
Wymiana tulei.
|
Szlifowanie bloku |
Film z indykacji
1,77 MB wmv | |
||
 |
 |
|
| Pracę rozpoczynamy od demontażu osprzętu głowicy i otwarcia karteru oraz przestrzeni podtłokowej. | W głowicy znajdują się praski hydrauliczne napinające szpilki. Ciśnienie robocze - 700 bar. | |
 |
 |
|
| Po zdjęciu nakrętek prasek możemy zdjąć głowicę za pomocą specjalnego zawiesia łańcuchowego. | Transport głowicy to operacja bardzo precyzyjna, trzeba uważać na osprzęt sąsiednich układów i bezpieczeństwo załogi. Waga głowicy około trzech t. | |
 |
 |
|
Powierzchnie stykowe głowicy i tulei muszą być dokładnie wyczyszczone a w
razie potrzeby
 _szlifowane. |
Większość uszczelek robimy sami wycinając je z arkuszy gumy. | |
 |
 |
|
| W karterze trzeba odbezpieczyć dławicę i odbić nakrętkę trzona tłoka. Nie jest to przyjemna operacja w temperaturze 50'C i kapiącym oleju na głowę. | Zakładanie praski na końcówkę trzona tłoka. | |
 |
 |
|
| Wystająca część tłoka po zdjęciu głowicy. | Po zwolnieniu trzona i dławicy wyciągamy tłok. Głównym powodem remontu były połamane pierścienia tłoka i zużyte rowki denka. | |
 |
 |
|
| Dolna część trzona tłoka z dławicą i stopą. | Transport tłoka na stanowisko. | |
 |
 |
|
| Po wyjęciu tłoka cała powierzchnia tulei musi być wyczyszczona i przygotowana do pomiarów. | Przestrzeń podtłokowa "przelotnia" również do czyszczenia. | |
 |
 |
|
| Pomiary tulei. Więcej. | Na tuleje założony pierścień stożkowy ułatwiający wejście pierścieniom tłokowym. Na dole komora dławicy i góra krzyżulca. | |
 |
 |
|
| Pierścienie zakładamy przy pomocy przyrządu rozporowego. Więcej. | Korpus dławicy zabezpieczamy "łapkami" przed przesunięciem. | |
 |
 |
|
| Montaż tłoka. | Wejście w tuleje pierścieni. | |
|
Copyright © 2004 by Magpaw (Chief Engineer). All rights reserved. |
||
