 |
Układ - awarie |
 |
 |
|
| Pęknięta wkładka wodna głowicy silnika Sulzer 6RTA48T-B. Wkładka pękła w czasie menerów silnikiem. | ||
 |
 |
|
| Zła konserwacja części zapasowej doprowadziła do uszkodzenia powierzchni drąga tłokowego. | ||
 |
 |
|
| Powierzchniowa rdza drąga tłokowego jeszcze do uratowania. Tłok po wyczyszczeniu wrócił do normalnej eksploatacji. | ||
 |
 |
|
| Złuszczenie panewek łożysk ramowych silnika Sulzer 6RTA48T-B. | ||
 |
 |
|
Przedmuch spalin spod głowicy -
więcej szlifowanie. |
||
 |
 |
|
|
Łuszczenie farby w karterze silnika Wartsilla. Początki procesu zauważymy
w
filtrze automatycznym oleju. |
||
 |
 |
|
| Ubytki materiału w głowicy cylindrowej przy gnieździe wtryskiwacza. | ||
 |
 |
|
| Uszkodzone zęby napędu regulatora obrotów. | Uszkodzenie koła rozrządu. | |
 |
 |
|
|
Przedmuch z pod głowicy, na powierzchni stykowej z tuleją.
Więcej - szlifowanie. |
Wypracowany pierścień sprężynujący
tłoka silnika głównego. |
|
 |
 |
|
| Rdza w kolektorze ssącym. |
Przeciek wody chłodzącej pomiędzy tuleją a blokiem cylindrowym. Duży
ubytek, to utrata cennej słodkiej wody podczas długiego przelotu. Naprawa
polega na
przeszlifowaniu
powierzchni
stykowej bloku silnika.
|
|
 |
 |
|
| Przed remontem układu dobrze jest przejrzeć praski. Zanieczyszczenia mogą zakleszczyć tłok praski lub uszkodzić uszczelnienia. | Zniszczona głowica po urwaniu grzybka zaworu. | |
|
Copyright © 2004 - 2019 by Magpaw (Chief Engineer). All rights reserved. |
||
