 |
Warmia - engine room |
| Rok | Ex nazwa | Typ | Bandera | Silnik | Operator |
| 2005 | masowiec | W-y Bahama | YMT_Sulzer | PŻM | |
| Prędkość | DŁ/SZER/GŁ | Stocznia | Sygnał | GT | DWT |
| 190 | Xingang - Tianjin | 37 965 | |||
|
Related
|
|||||
|
|
Prace:
|
szlifowanie zaworu wydechowego SG |
sprzęgło silnika dźwigu |
wymiana siłowników chwytaka |
regeneracja zaworu wydechowego |chłodnica sprężarki |
kawitacja kingstona |
wibracje |
naprawa p-py p-poż |
przegląd pompy hydroforu |
przegląd sprężarki powietrza |
silnik naciągu linki stabilizacyjnej chwytaka |
naprawa zaworu balastowego |
wymiana sprzęgła windy kotwicznej |
przegląd agregatu
|
uszkodzenie napędu kolumny dźwigu gospodarczego
| | czujnik poziomy zęz ładowni | mycie zbiornika retencyjnego | wymiana wkładów dławicy |remont układu | awaria rozruchu | awaria zasilania DMS | |
||
 |
||
|
Silnik główny - Sulzer 6RTA48T-B; Waga / Dry weight 205
ton; Turbosprężarka / turbocharger Man TCA55-2 |
||
 |
 |
|
|
Trzy agregaty prądotwórcze "Wartsila" 4L20 635Kw x 900rpm;
proądnica / alternator Fenxi-simens 1FL6502-85A83 600kW 900rpm 450V |
||
 |
 |
|
| CMK. | ||
 |
 |
|
| GTR. | Chłodnice AVP i automatyczny filtr oleju. | |
 |
 |
|
| Sprężarka klimatu. | Główne sprężarki powietrza / main air compressor DENO typ LT-1508h 3MPa 1170r/min | |
 |
 |
|
| Odolejacz DVZ. | Pompy. | |
 |
 |
|
| Wirówkarnia. | ||
 |
 |
|
| Podłoga lewa burta od rufy. | Podłoga prawa burta od dziobu. | |
 |
 |
|
| Pompy. | Rufa - podłoga siłowi. | |
 |
 |
|
| Warsztat maszynowy, dobrze klimatyzowany. | Chińska tokarka. Bardzo słabej jakości, brak zewnętrznych szczęk, mała średnica materiałowa i niska precyzja skalowania. Podczas ruchu statku wibruje. | |
 |
 |
|
|
Wyparownik / F.W. generator Alfa Laval typ JWP-26-C80 20 tons/day |
Pompy klap ładowni umieszczone są w dźwigu nr. 3 dzięki czemu nie są słyszalne w nadbudówce. | |
| 38 zdjęć siłowni w HD! | ||
|
Copyright © 2007 - 2009 by Magpaw (Chief Engineer). All rights reserved. |
||